REMODELAN LA LÍNEA 2 FAVORITAS DE BRUGADA
Ciudad de México 9 julio 2026 .-La remodelación de seis estaciones de la Línea 2 del Metro de la CDMX quedó en manos de empresas favoritas de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, y del director del Sistema de Transporte Colectivo, Adrián Rubalcava.
Ingeniería y Construcciones Grysle cobró 89.9 millones de pesos para remodelar las estaciones Ermita, Xola y Pino Suárez de la Línea 2.
Esa empresa ha trabajado con Clara Brugada y el Secretario de Obras de la CDMX, Raúl Basulto, desde que la hoy Mandataria capitalina era Alcaldesa de Iztapalapa.
Grysle ha duplicado sus contratos y multiplicado sus ganancias desde que la mancuerna llegó al Gobierno de la Ciudad de México.
Entre 2022 y 2024, periodos de Brugada y Basulto al frente de Iztapalapa, Grysle firmó seis contratos por 17.6 millones de pesos, cifra que ha crecido nueve veces con Brugada como Jefa de Gobierno.
Tan sólo en el 2025 sumó 11 contratos -seis firmados con la Secretaría de Obras y Servicios, a cargo de Raúl Basulto- por 98.8 millones de pesos.
En tanto, la empresa INDHR se hizo cargo de la remodelación de las estaciones Bellas Artes, Hidalgo y Viaducto por lo que cobró 113.9 millones de pesos.
Esa firma es también una vieja conocida de Adrián Rubalcava, quien la contrató al menos tres veces durante su administración como Alcalde de Cuajimalpa.
INDHR remodeló la fachada de la Alcaldía Cuajimalpa en septiembre de 2022 en un contrato por 17.4 millones de pesos. Con Rubalcava al frente de Cuajimalpa esa empresa obtuvo otros dos contratos por 30.4 millones en 2019 y 2023.
La licitación para las obras en las estaciones San Antonio Abad y Revolución se declaró desierta, y no hay registro público de la empresa que asumió los trabajos; en tanto, otros 130 millones fueron apartados para la instalación de accesos motorizados en toda la Línea 2.
En seis contratos, el Metro de la Ciudad de México gastó 425.9 millones de pesos para remodelar 13 estaciones de la Línea 2.
SIN MEJORÍA
El especialista en movilidad Ernesto Morua resaltó que las obras ayudaron en la experiencia del usuario en las estaciones intervenidas, sin que ello signifique una mejora del servicio.
“Se mejoró la estética y la iluminación, pero la experiencia del usuario se debe medir con otras variables que impactan más: tiempos, confiabilidad del servicio y la saturación de los trenes y eso prácticamente no ha cambiado.
“No sólo no se atendieron las principales demandas de los usuarios (accesibilidad y tiempos), también se les puso en riesgo por las prisas y por los trabajos que se realizaron con andenes y pasillos saturados”, explicó Morua.
TABLA
Las consentidas
Estas son las compañías que ya habían contratado Brugada y Rubalcava
INDHR
– 113.9 millones para remodelar 3 estaciones
– Trabajó en Cuajimalpa, en la gestión de Rubalcava
Ingeniería y Construcciones Grysle
– $89.9 millones para remodelar 3 estaciones
– Trabajó en Iztapalapa, en la gestión de Brugada
