EXPLICA DIRECTIVO ORIGEN DE FALLA TÉCNICA EN MALASIA
Ciudad de México 5 octubre 2026.- La nueva generación de monoplazas de Fórmula Uno corrió por primera vez bajo la lluvia ocasionando fallas en el software.
En el Gran Premio de Bahréin, que se realizó en el circuito de Sepang en Malasia ante la guerra en Medio Oriente, los pilotos no lograron recargar la energía eléctrica durante la vuelta de formación, ya que la velocidad y las condiciones húmedas alteraron el sistema.
Lewis Hamilton experimentó el efecto antes de colocarse en la parrilla de salida, ocasionando que los comisarios retrasaran la carrera por unos minutos más, después, cuando los 22 bólidos estaban alineados y las luces del semáforo se apagaron, los McLaren, Red Bull y otros equipos se quedaron parados ante una lenta respuesta de aceleración.
“No logramos probar el software tan exhaustivamente como nos habría gustado porque ha habido muy poco rodaje en mojado este año. Hubo una especie de combinación de circunstancias que hizo que este fallo se activara.
“Básicamente, en la vuelta de formación, algunos coches iban muy despacio y casi llegaron a detenerse. Hubo una especie de efecto acordeón entre los coches y algunos casi se pararon por completo. Ese fallo impidió entonces que la potencia se volviera a desplegar y que los coches arrancaran de nuevo”, explicó Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.
De acuerdo al reglamento, en las condiciones de pista en las que se encontraba ayer el circuito, con varias zonas encharcadas y la ligera precipitación, la potencia eléctrica bajó de 350 a 250 kilovatios, así que al estar detrás de auto de seguridad no se consiguió recargar la energía que se utilizó.
“Fue principalmente en algunos sectores donde se redujo la potencia total. No sé exactamente qué velocidad era, pero algunos coches que alcanzaron esa velocidad tan baja de alguna manera entraron en un bucle, lo que significó que no podían volver a acelerar y entonces pareció que se detenían”, agregó el directivo.
